fünf häufigsten Fehlercodes

Die Check-Engine Licht ist, dass gelbes oder rotes Licht, die meisten Fahrer erschreckt zu Tode eigentlich eine sehr gute Sache zu sehen. Die Check-Engine Licht ist ein Warngerät, das, wenn Ihr Fahrzeug hat ein Problem mit der Abgasreinigung kommt.

In diesem Artikel möchte ich Ihnen einige der besten fünf Codes im Zusammenhang mit der Check-Engine Licht zu informieren.

# 1 Ich muss sagen, würde der Code PO300-PO310 dieser Code ist für eine Fehlzündung, die eine beliebige Kombination von Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe Spulen oder Einspritzdüsen und auch die PCM sein kann!

# 2 Codes po440, 442

Diese Codes stellen Ausfall oder Defekt der Fahrzeuge Kraftstoffverdunstungssystem hält schädliche Benzindämpfe entweichen in die Atmosphäre. Dieses Versagen kann aus einer losen oder defekte Tankdeckel oder seine Dichtung, um ein Leck in einer der Kunststoffrohre, die aus dem Kraftstofftank zu dem Motorraum und einem Aktivkohlebehälter wo Kraftstoffdämpfe gespeichert ausgeführt reichen.

# 3-Code 420

Wird der Code für eine fehlgeschlagene KATALYSATOR die hintere O2-Sensor ist derjenige, der Catalytic Converter effeciency überwacht, sondern ein Code in der 300-Serie, die nicht repariert wird umgehend einen Code 420 verursachen.

# 4 Codes 171.172.174

Diese Serie von Codes sind die Sauerstoff-Sensoren sagen dem Computer, was Kraftstoffaufbereitung sie einige sind LEAN (mehr Luft als Kraftstoff im Gemisch) schlanker als 14.6to1 Vakuumlecks, niedriger Kraftstoffdruck eingesteckt Injektoren sehen konnte O2 Sensor (en). Das Gleiche gilt für Rich Readings (mehr Kraftstoff als Luft) eingesteckt Luftfilter, schlechte Kühlmitteltemperatur-Sensor, undichte Einspritzdüsen, zu hohe Kraftstoffdruck. Bevor Sie laufen und kaufen ein $ 100,00 O2-Sensor oder zwei Tests sicherstellen, dass die O2-Sensor kann funktionieren, beheben Sie das Kraftstoff-/ Management-System.

Nr. 5 EGR-Codes

Dieser Code erfordert, dass jemand beheben Sie das EGR-System und auf dem Ford DPFE (Gegendruck Sensor) am EGR-Codes sind durch Kohlenstoff build-up in den EGR Passagen und NICHT das AGR-Ventil.

Aber wenn die Check-Engine Licht auf nicht verändern das Öl kommt, den wird nicht helfen, keine Panik, das wird nicht helfen.

Was hilft ist eine professionelle mit einem OBDII Scan-Werkzeug zu diagnostizieren Ihre Symptome und fixieren Sie es richtig Ja, es wird Geld kosten, und es spart Ihnen Geld auch in Kraftstoffverbrauch.
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